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管材三维自由弯曲工艺的多方适用范围

对于金属复杂弯曲构件，传统的成形方法主要包括绕弯、拉弯、压弯、推弯、辊弯等。但现有的这些弯曲方法适用于几何形状较简单、弯曲半径不连续变化的管材弯曲成形。对于空间弯曲构件或者弯曲半径连续变化的复杂弯曲构件，则具有一定的局限性。

三维自由弯曲成形技术是塑性成形领域近年来的一项重要的技术创新，通过在自由弯曲过程中弯曲模具的精确多轴控制，几乎允许实现任意的弯曲角度，并且可以自由定义弯曲半径。

复杂构件的三维自由弯曲成形技术是将多轴联动控制技术与传统管材弯曲成形技术相结合，能实现管材、型材、线材在各种弯曲半径条件下的精确无模弯曲成形。

在航空领域，飞机及其发动机对重量及空间的要求越来越严格，变弯曲半径、轴线为空间曲线的复杂弯管的空间构型更为灵活，可以有效利用发动机的外部空间降低管路系统重量，对提高航空发动机的推重比具有重要意义。

管材三维自由弯曲成形技术特征

1、可以实现复杂弯管的一次性整体成形，成形效率较高，且避免了焊接弯管焊接接头处容易漏油等缺陷。

2、采用三维自由弯曲成形装备时具有更高的尺寸精度和更低的生产制造成本，成形后管件的壁厚均匀性也可以得到明显改善。

三维自由弯曲成形技术除了能满足常规空心构件的弯曲成形外，也适合于具有下列特征的弯曲构件的成形：

（1）结构复杂、轴线为空间复杂曲线的弯曲构件，如带直段弯管、螺旋形弯管、空间弯管等；

（2）弯曲半径连续变化，且最小低至2.5D~3D 的弯曲构件；

（3）弯曲角度在0°~360° 之间任意变化的弯曲构件；

（4）中小尺寸外径的弯管，由于成形力的限制，目前可成形的管材口径一般在110mm 以下。

相较于传统成形技术，三维自由弯曲成形技术具备较大的技术优势，采用该技术能够满足航空器用空心复杂弯曲构件的成形精度和成形质量要求。空间弯曲构件广泛应用于航空飞机上的操纵部件、压气机部件、引气管路、空调管路、液压管路、燃油滑油管路以及用于各类装备间物料流通的管道等。